Twitter está probando su propia versión de Historias. La compañía anunció que comenzará a probar un nuevo formato para compartir llamado “Fleets”, que comenzará en Brasil, lo que permitirá a los usuarios publicar contenido efímero en su red social por primera vez. A diferencia de los Tweets, las nuevas Fleets de Twitter no pueden recibir Me gusta, Respuestas o Retweets y desaparecerán por completo después de 24 horas.

Las Fleets no son públicas, sino que son un poco menos accesibles. Se puede visitar el perfil público de Twitter de alguien y tocar para ver sus fleets, incluso si no se sigue al usuario, pero su fleet no circulará en la red de Twitter, aparecerá en Búsqueda o Momentos y no se puede incrustar en un sitio web externo.

Twitter es una de las últimas plataformas sociales importantes en probar un formato de Historias. Primero popularizado por Snapchat, ahora se puede encontrar una versión en Instagram, Facebook, WhatsApp, YouTube y otros. Spotify también anunció recientemente una prueba de una característica similar a las Historias e incluso Skype de Microsoft lo intentó al mismo tiempo, al igual que Match and Bumble.

En el caso de Twitter, las Fleets están destinadas a abordar una de las razones principales por las cuales los usuarios no twittean: se sienten incómodos con la naturaleza pública de Twitter. En este frente, Twitter dijo en el CES en enero que pronto probaría nuevos controles para determinar la audiencia de sus Tweets, como público, solo seguidores, etc. Las fleets, por su parte, representan una solución más simple y familiar.

En Brasil, los evaluadores verán íconos de perfil redondeados en la parte superior de su línea de tiempo en la aplicación móvil de Twitter. Esto será inmediatamente reconocible como una característica de Historias. El primer ícono es en realidad una pequeña burbuja de pensamiento que muestra su propia foto de perfil. Los usuarios simplemente harán clic en el botón “+” para componer su fleet.

La interfaz del compositor es más básica que la que se encontraría en otros sitios de redes sociales. Twitter dice que eso debe reflejar la naturaleza centrada en el texto de su producto. Sin embargo, los usuarios pueden agregar fotos, GIF y videos al fleet, incluso si no hay herramientas de edición sofisticadas disponibles.

En el lanzamiento, los consumidores podrán publicar videos de hasta 2 minutos y 20 segundos de duración (o 512 MB). Los editores de la lista blanca podrán publicar videos de hasta 10 minutos de duración. 

La versión de Twitter de Historias es un poco diferente y potencialmente compleja. Para ver las múltiples fleets que un usuario publicó, se debe deslizar hacia abajo en lugar de avanzar horizontalmente por las flotas con toques a los lados de la pantalla. Mientras tanto, para pasar a la Flota de la siguiente persona, desliza hacia la izquierda. Estos gestos podrían cambiar en función de los comentarios de los usuarios.

Aunque las fleets no se mueven a través de la red de Twitter de la manera en que los Tweets pueden hacerlo, los espectadores pueden interactuar con ellos de alguna manera. Se podrá reaccionar ante una fleet con un emoji, similar a cómo funcionan las Historias en otras aplicaciones sociales.

Uno de los mayores desafíos de Twitter con su versión de Historias es descubrir cuáles se mostrarán primero en su pantalla de inicio. En redes como Snapchat, Instagram y Facebook, los usuarios suelen seguir a sus amigos y a una amplia gama de figuras públicas y marcas. Pero en Twitter, es bastante común encontrar usuarios que siguen a cientos e incluso miles de otros usuarios.

Para que una característica de Historias sea convincente en Twitter, la alineación de Fleets tendrá que estar altamente personalizada para el usuario final, tal vez permitiendo a los usuarios designar a sus “amigos cercanos” en algún momento. Por ahora, Twitter dice que determina qué fleets se mostrarán primero en función de lo reciente y las mutuas.

La prueba de Twitter llega poco después de que el inversionista activista Elliott Management Corp se haya interesado en Twitter para impulsar cambios en la red social. La firma de inversión cree que Twitter no está a la altura de su potencial y su CEO Jack Dorsey, a quien la firma quiere reemplazar, está distraído por sus proyectos paralelos y por su otro trabajo de CEO en Square. También se considera que Twitter se quedó atrás en cuanto a innovaciones. Mientras que otras redes sociales sumaron características populares como Historias, Twitter mantuvo enfocado solo en su producto principal.

La compañía dice que utilizará la prueba de Brasil para comprender mejor si las fleets ayudan a los usuarios a sentirse más cómodos compartiendo en Twitter, un problema permanente para la red social posterior al público. La naturaleza pública de los Tweets no es el problema real de Twitter, por supuesto. Es que permitió que el abuso en línea a lo largo de los años corra desenfrenado en la plataforma. Twitter hoy se siente como un campo minado, no como un espacio seguro para compartir los pensamientos.

Además, Twitter se asoció con una forma de despertar agresivo denominado “cultura de llamadas” o “cultura de cancelación”. En ocasiones, esto puede involucrar a los adversarios que analizan los tweets más antiguos de un usuario para hacerlos responsables de comentarios ofensivos o comportamiento inapropiado que publicaron en línea hace años. Ya sea que esté justificado o no, cancelar la mera existencia de la cultura hizo que los usuarios duden más en tuitear y tengan más probabilidades de usar una aplicación o servicio de terceros para eliminar automáticamente sus Tweets si lo hacen.

Por supuesto, la vacilación de los usuarios para publicar es mala para el crecimiento de Twitter y mala para los anunciantes, que necesitan un flujo constante de contenido generado por los usuarios en el que puedan insertar sus mensajes de marketing.

Twitter dice que las fleets ya comenzarán a implementarse para los usuarios brasileños en iOS y Android, luego de la actualización de la aplicación. La prueba se ejecutará durante unos meses antes de que Twitter decida lanzarla a otros mercados mundiales.

Fuente

Leave a Reply